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西安交通大学 李铮教授:Decision Making under Risk: A Behavioral Economics Approach

([西财新闻] 发布于 :2019-09-10 )

光华讲坛——社会名流与企业家论坛第 5511

 

主题:Decision Making under Risk: A Behavioral Economics Approach

主讲人:西安交通大学 李铮教授

主持人:经济学院 王帝

时间2019912日(星期四)15:00-1700

地点:西南财经大学柳林校区格致楼918

主办单位:经济学院 中国行为经济与行为金融研究中心 科研处

 

主讲人简介:

李铮现任西安交通大学经济学教授,回国前在悉尼大学商学院工作并参与了十多项国际级、澳大利亚国家级项目,获悉尼大学商学院2010年最佳研究奖;接受Euronews, Australian Financial Review等国际主流媒体访问。2019年被悉尼大学商学院聘为荣誉教授(中国内地高校首位获此殊荣的学者),入选国际经济研究数据库RePEc/IDEAS中国地区经济学家前100名(西安交大首位进入该排名中国前100强以及亚洲前500强的学者)。主要研究领域包括行为经济学、交通经济学,至今在国际学术期刊发表SSCI/SCI英文论文近40篇。截至20198月, Google Scholar h指数(h-index)为16, i10 指数为22Web of Science Core Citations核心引用近 600次;是多个国际著名SSCI/SCI期刊审稿人,获爱思唯尔Elsevier杰出审稿人荣誉。

主要内容:

Risk is inherently embedded in many decisions. The empirical part of this presentation introduces the way of incorporating the attitude towards risk into a scheduling model to account for travel time variability, using a choice experiment of car commuters choosing from risky alternatives. The parameters that represent unobserved and observed heterogeneity in risk attitudes are jointly estimated within a non-linear utility framework. The model outputs are compared with the results from the model under the assumption of risk attitude homogeneity and we find differences in the willingness to pay for time savings and reduced travel time variability. These findings illustrate that risk attitude heterogeneity plays a role in choice behaviour.

在现实决策中,风险是不可避免。本报告的实证部分介绍了如何将风险态度纳入选择模型来衡量出行时间变化性。在非线性效用框架下,该研究首次同时量化了非系统的和系统的风险态度异质性。通过对比该模型的结果与传统模型的结果,我们发现支付节省时间和减少行程时间变化的意愿存在显著差异。 这些研究结果表明,风险态度异质性在选择行为中起着重要作用。


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